135公里，够从山脚到山顶再兜回营地，还能剩点电开灯煮咖啡。庞巴迪这次把“能不能跑远”这个老问题，直接甩了个答案出来。
不是油改电的凑合货，而是重新画图纸。车架、悬挂、电池位置，全按电的思路排布，坐上去第一脚电门就能感到那股“蹿”。75马力日常撒欢，100马力版本直接对标公升级别燃油车，泥坑里一给电，轮胎挠地声比排气声还大，挺带劲。
最烦的充电也松了口气。220V家用插座晚上挂着就行，真要赶路，90分钟kaiyun直流快充能从20%干到80%，差不多一顿快餐的功夫。林区、农场、景区，这些以前嫌加油吵的地方，现在安静得只剩风声。
价格？官方还没说，但业内风传1.5万欧元起跳，跟顶配燃油版差不多。贵是贵，可想想以后不用换机油、不用闻汽油味，冬天打火不哆嗦，心里那杆秤就慢慢往电动这边歪了。
2026年米兰车展见真章。到时候别只盯着续航数字，去摸一摸车架焊缝，压一压悬挂，才知道庞巴迪是真把“野”字写进了电池里。